acabo de ver un boceto de la LT 1850,y me he quedado helado
¿con esto quieren competir con la GW?
http://w1.m8.com.tw/upfiles.aspx/11/C0F ... C9A606.jpg
nueva K 1850 LT
- Josep
- Doctor Honoris Cum Laude

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...ni caso.

...ni caso a este boceto que es más antiguo que el " bailar pegados ", Damian!
...tanto que con las últimas actualizaciones del foro ha desaparecido un post con más de 2 años de antigüedad donde ya salía ese proyecto.
...paciencia y a esperar, que no tardaran en enseñarnos algo más real desde la propia BMW...aunque luego digan que es un "robado" o "pillado".


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Juan Carlos Ordóñez
- En cola

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- Ubicación: Las Rozas
Estoy con Josep...
El bocetillo es de primero de escuela de diseño... Tengo un amigo en Munich (la meca para los BMuveros...!) y su hermano trabaja en BMW, nadie suelta prenda. Me dice que las ventas de la LT se mantienen bastante bien, Las reformas en el armario ropero han sido muy bien aceptadas, especialmente frenos y electrónica. La GT ha tenido una aceptación por encima de lo esperado y que no hay prisas en la casa.
Los que teneis LT nuevas qué le echais a faltar? porque para mi es perfecta... Anda bien, frena mejor, es cómoda, ya integra navegación e intercomunicación BMW, el caballete electrico...
Cuantas Golwing ha habido en su historia??? realmente 3 cambios importantes, y si me apuras... DOS!. El listón está muy alto y fijaros la cantidad de gente que ha dejado la LT por otras opciones (menos pesadas, más potentes...) y al final han vuelto al armario ropero si querían hacer lo mismo que hacían antes.
Sinceramente creo que la LT es una obra de arte. Pensad que es una moto de 10 años, unos 13 de diseño y aún está plenamente vigente.
La gente se para en la acera para verla cosa que no pasa con una GT y menos con una RT o GS.
Yo he llevado una LT del 99 he dejado atras a muchas motos chinas con un tio con mono de cuero y shoei VALENTINO porque andaban como lo hacia la LT y ya no te digo gente como Julio u otros a los que he visto volar en curvas con 500kg de moto.
En fin... creo que nos quedan muchos meses por delante para ver algo mejor de lo que hay. BMW no cambia sus modelos si realmente no lo ve agotado, es su filosofia de coches y de motos. No tiene un ciclo de producto cerrado como las marcas chinas con sus VFR del 2000, ZZR del 2007 etc...
Los que teneis LT nuevas qué le echais a faltar? porque para mi es perfecta... Anda bien, frena mejor, es cómoda, ya integra navegación e intercomunicación BMW, el caballete electrico...
Cuantas Golwing ha habido en su historia??? realmente 3 cambios importantes, y si me apuras... DOS!. El listón está muy alto y fijaros la cantidad de gente que ha dejado la LT por otras opciones (menos pesadas, más potentes...) y al final han vuelto al armario ropero si querían hacer lo mismo que hacían antes.
Sinceramente creo que la LT es una obra de arte. Pensad que es una moto de 10 años, unos 13 de diseño y aún está plenamente vigente.
La gente se para en la acera para verla cosa que no pasa con una GT y menos con una RT o GS.
Yo he llevado una LT del 99 he dejado atras a muchas motos chinas con un tio con mono de cuero y shoei VALENTINO porque andaban como lo hacia la LT y ya no te digo gente como Julio u otros a los que he visto volar en curvas con 500kg de moto.
En fin... creo que nos quedan muchos meses por delante para ver algo mejor de lo que hay. BMW no cambia sus modelos si realmente no lo ve agotado, es su filosofia de coches y de motos. No tiene un ciclo de producto cerrado como las marcas chinas con sus VFR del 2000, ZZR del 2007 etc...
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MOTOS-[BMW]=RUIDO
Socio 10 menos 1 que ya no está = 9
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Re: Estoy con Josep...
Hay que ver, con lo bien que habías empezadoJuan Carlos Ordóñez escribió:Yo he llevado una LT del 99 he dejado atrás a muchas motos chinas con un tío con mono de cuero y Shoei VALENTINO, porque andaban como lo hacía la LT y ya no te digo gente como Julio u otros a los que he visto volar en curvas con 500kg de moto.
En fin... creo que nos quedan muchos meses por delante para ver algo mejor de lo que hay. BMW no cambia sus modelos si realmente no lo ve agotado, es su filosofía de coches y de motos. No tiene un ciclo de producto cerrado como las marcas chinas con sus VFR del 2000, ZZR del 2007 etc...



